随着铝及其合金在汽车工业中的应用越来越广泛，钝化无缝管将泄漏的几率将到低当前。铝钢异种金属之间的连接便成为焊接领域的热点和难点问题之一。因此，研究铝合金和钝化无缝管异种金属CMT熔钎焊焊接具有重要的理论意义和实用价值。本文针对汽车工业中铝合金和镀锌钢异种金属的轻量化结构制造，对铝合金与镀锌钢异种金属薄板搭接件进行了冷金属过渡(CMT熔钎焊连接，利用正交实验法研究工艺参数、焊丝成分、母材类型对焊缝宏观形貌、接头微观组织和力学性能的影响，通过调整各种焊接工艺参数及改善焊接工艺条件，得到铝合金和镀锌钢薄板异种金属CMT焊接接头性能最佳的焊接工艺参数。通过对1mm厚不同型号变形铝合金（518360617075和镀锌钢板（镀锌层厚度分别为4060120g/m2异种材料进行CMT焊接试验，试验结果表明，铝管接头为典型的搭接接头形貌，焊接接头由钎焊接头和熔焊接头两部分组成。钝化无缝管钎焊接头主要由中心界面区、过渡界面区、

 富锌区以及与焊缝形成钎焊连接的镀锌钢母材组成；20g高压锅炉管熔焊接头主要是由熔焊接头焊缝、焊接热影响区及铝母材组成。熔化区主要由α-A l相及Al-Si共晶相组成；钎焊接头中心界面区化合物层的宽度大约为35μm反应层为致密的Fe2A l5金属间化合物层；过渡界面区反应层的宽度为23μm靠近熔化区的一侧有灰色的絮状物，其成分为富铝的固溶体，靠近钢一侧致密的灰色物质为FeA l3金属间化合物层；钝化无缝管是由实心树枝状晶的铝锌α固溶体和枝晶间的残留铝所组成的网状结构。各种类型的管道材料种类繁多，而钝化无缝管只是其中之一，和其他种类的管道材料相比而言，钝化无缝管的优势是极为显著的首先，这种类型的管道材料无缝，因此，用来作为管道运输的材料，能够将泄漏的几率将到低。编辑中心获悉:目前的市面上，各种类型的管道材料种类多样，主要是以钢为主要材料的管道，众多的管道中，钝化无缝管是市面上使用率高的一种，可以说，这种管道材料的优势是非常明显的一方面是因为钝化无缝管的品质。也正是因为如此，这种类型的管道材料才能快速推广，目前的钝化无缝管生产厂家数量也在不断的总体上说，这种类型的管道材料在上还是经过了严格把关的因此，钝化无缝管在出厂之前都必须要经过检测，这样才能更好的保证这种管道材料的因此，钝化无缝管的未来发展空间必然还会更加广阔。钝化无缝管需求量的上涨，这种管道材料的需求量并未下降，但是购买力却明显减轻了很大程度上因为市场所决定的也可以说，这种管道材料本身在市场的发展中，出现了一些亟待解决的瓶颈问题，总体来看，钝化无缝管的未来发展趋势依然一片大好。单就钝化无缝管的生产工序来看，其实这种类型的管道材料在生产方有一定的特殊性，生产阶段，需要尽可能的各种材料的值，同时，还必须要毛管的根据在材质上的差异，钝化无缝管的应用领域也不同，主要是汽车和等等领域中，同时，化工建筑行业中，钝化无缝管也发挥着不容忽视的作用，为了保证，这种管道材料在出场之前都必须要进行检测。